郑州地铁“深井”排水不方便长沙消防现场造“神器”

  地下三层的地铁站，最深处间隔地上43米，积水水面间隔地上高差超越33米，大功率排涝车没有办法进行惯例排涝，水带又极易与墙体冲突受损。怎么办？长沙消防跨区域声援部队见招拆招，成功研发水带角落护桥，排涝作业得以顺利展开。

  7月26日12时50分，依据应急办理部消防救援局指令和郑州地铁恳求，长沙市消防救援支队调派1个排涝编队带着高扬程泵和水带赶赴地铁6号线号线的换乘站，履行紧迫排涝使命。

  26日18时，消防指战员在敷设第一条排水线路时，水带和墙体冲突产生决裂，排水线路被逼暂时中止。“时刻紧，使命重，一定要赶快完结地铁换乘站排涝使命。” 长沙市消防救援支队副支队长徐国水带领强指挥部人员现场评论、现场制图、现场制造、现场实验，成功研发出金属的水带角落护桥。

  “水带角落护桥不光能够有用维护供水线路，防止水带与墙体及墙角直接冲突形成水带损坏，还有力保证了排水流量，极大的提升了排水线路的安全性和安稳性。”

  徐国水介绍，水带因在角落处往往会产生折弯现象，会极度影响水带流量和压力，该设备防止了水带产生折弯；一起它有用将水带线路固定，防止水带线路彼此搅扰和环绕；该设备还为水带在笔直供水过程中供给了有用固定挂点，保证水带不会由于本身重力过大产生开裂或爆裂状况。

  “成功了！”26日22时30分，有了水带角落护桥的排水线路成功出水，水压及排水线路很安稳。记者经过查询了解到，长沙消防跨区域声援部队已调派武广、书堂山两个排涝编队和特一机动编队4车、30人出场处置。到27日15时许，现场已发动四个高扬程水泵、四条排水线立方米。现在，排涝作业还在持续展开中。

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